陳光立談及德國的雙B寶馬（BMW）、賓士，內行的車迷都會拿5系列（Series）和 E-Class 捉對廝殺，只因長年以來，兩款車都是雙B當然主力，即使改款腳步也是一前一後、頗有默契！在賓士發佈 E-Class不久，果然5系列跟著曝光。基本上，新車保持一貫風格，是輛維持傳統、以性能為導向的後輪驅動四門房車。不過，順應潮流也祭出 Hybrid 和純電動版，2024 年5系列 48V 輕混合動力、i5 正式上市。
2024 年5系列主打530i、530i xDrive、i5 eDrive40及 i5 M60 xDrive ，美國當地 540i xDrive 將於9月份推出。530i 和540i xDrive 搭載48伏特輕混合動力系統，i5則為純電動車。據稱，寶馬還計畫明年推出插電式混合動力（Plug-in Hybrid）名叫 “550e”，一口氣把所有車型出齊全。
與上一代相比，新5系列車長增加3.4吋，總長度來到199.2吋，車寬增加1.3吋，總寬度是74.8吋。至於高度，則向上增加1.4吋，總高度為59.6吋，軸距是增加0.8吋達117.9吋，此舉提升後排乘客的乘坐舒適，這也使它成為同級軸距之最。別以為變長就笨重，實際上寶馬精心調整下，前、後車重分配接近50：50，讓新車面對各種路況是遊刃有餘。
聊到寶馬，就無法忽視那個雙腎型水箱罩，如今隨著四元素頭燈回歸，也就是配備新的垂直日間行車燈和轉向信號照明，塑造出獨樹一幟的氣勢。沿著車側端詳，寶馬突出直立進氣壩和長車頭特色，並用上更傾斜的車頂線條往後延伸，加上個性化的超大19吋輪圈（選配可達21吋），真是氣勢十足啊！另外，設計師運用黑色側裙雕琢，不至於讓人感覺車體過於沉重，而標誌性的「霍夫邁斯特拐角」（Hofmeister kink）在窗框帶出立體的“5”字樣，頗有畫龍點睛功效。
傳統內燃機（ICE）版本的5系列，搭載寶馬新一代2.0升排氣量渦輪增壓四缸發動機，總輸出達255匹馬力和295磅呎扭力，主要用在530i和xDrive身上。更強的540i xDrive，搭載3.0升排氣量直列六缸發動機，有375匹馬力和384磅呎扭力，且由48伏特混合動力系統提供額外的扭力增壓，最大扭力可達398磅呎，以上車型均用8速自排變速，530i可在5.9秒內從靜止加速到時速60哩、530i xDrive 縮短至5.8秒、540i xDrive僅4.5秒。
我們來看看純電動車吧！，首先 eDrive40 配備一個後置馬達，最大輸出功率335匹馬力和295磅呎扭力，在運動增壓和啟動控制模式下可升到317磅呎。eDrive40可在5.7秒內從靜止加速到時速60哩。如果你在意強大性能可選擇 i5 M60 xDrive，搭兩個軸承式集成驅動裝置，每個裝置都含一個電動馬達，前軸是257匹馬力，後軸為335匹馬力，合計扭力達549磅呎，在M運動增壓或M啟動控制模式下提升到605磅呎，僅3.7秒就能從靜止加速到時速60哩。i5的續航里程，eDrive40單次充電可行駛達295鯉距離，M60 xDrive則可行駛256哩。i5若用上快速充電的話，可在約半小時內將電池從10%充到80%，寶馬還提供兩年免費充電方案。
新5系列將於10月開始銷售，530i基本售價為5萬8,895美元、xDrive為6萬1,195美元，i5 eDrive40基本售價6萬7,795美元，i5 M60 xDrive的基本售價8萬6,095美元，540i xDrive基本售價6萬5,895美元。
