年薪 13.7 萬美金，還不用大學學歷？美國現在「最缺人」的高薪工作「空中管制員」曝光！

最近，美國接連發生兩起嚴重空難，讓大眾開始關注一個長期被忽視的問題——航空管制員人力嚴重短缺。

上週，一架美國航空客機在華盛頓雷根國家機場（Reagan National Airport）附近與陸軍直升機相撞，導致 67 人不幸罹難。

兩天後，一架醫療飛機在費城墜毀，機上 6 人與地面 1 人全數遇難。連續兩起悲劇讓民眾感到恐慌，也開始懷疑這是否與美國航空管制系統的嚴重人力短缺有關。

事實上，這並不是一個突然出現的問題——美國的航空管制員荒已經存在多年，只不過這次的事故讓問題浮上檯面。為什麼這份薪資優渥的工作會嚴重缺人？這個行業到底有多難進？如果撐過考驗，真的能換來穩定高薪嗎？

控管人命，這份工作壓力山大！

但實際上，這份工作的門檻高、壓力大，並不是人人都能勝任。

根據美國聯邦航空總署（FAA）和航空管制員工會的數據顯示，全美 91%（285 個）機場的管制員數量低於標準，其中 73 個機場缺員超過 25%。特別是在航班繁忙的紐約和長島，管制員短缺更是嚴重，增加了飛行風險。

要成為一名航空管制員，並不是隨便上一堂課就能上手。從接受訓練到正式上崗，往往需要 2-3 年的培訓期，其中包括 FAA 奧克拉荷馬市的管制員學院（FAA Academy）訓練，後續還得進行長時間的現場實習。這些訓練不僅花費巨大，而且淘汰率極高，約 30% 的學員會在訓練過程中被刷掉。

在 COVID-19 疫情期間，許多培訓計畫被迫暫停，導致新進人員無法補上退休離職的缺口。當航空業逐漸復甦，旅遊需求暴增時，現有人力根本無法負荷如此龐大的工作量，直接造成現在的短缺危機。

這份工作可不是「坐在塔台裡喝咖啡看看飛機」那麼簡單。航空管制員每天都在極端高壓的環境下工作，監控數百架飛機的航線，確保它們不會相撞，任何一個判斷錯誤都可能釀成災難。許多人在訓練期或剛上崗沒多久，就因為無法承受壓力而選擇離職。

航空管制員的年齡規範相當嚴格：除了 31 歲前必須入行，否則 FAA 直接不收。另外，56 歲時你就得強制退休，即便你身體健康，還想繼續工作，也不行。

這也導致美國管制員的補充速度遠遠趕不上退休潮，讓人力問題更加雪上加霜。

如果你能撐過這一切，那麼這份工作確實是穩定高薪的鐵飯碗。根據 2023 年美國勞工統計局（BLS）的數據，航空管制員的平均年薪為 137,000 美元，不需要學士學位，就能拿到六位數薪資，確實吸引人。

不過，除了薪水，還要考慮以下幾點，像是這份工作為「輪班制度」，白天、晚上、凌晨，你都可能排班，生理時鐘亂成一團。再來，工作時需要高度集中力，不是一份能摸魚的工作，精神高度緊繃是日常，在長期高壓環境下，對心理和身體健康的影響不可忽視。

有些人可能會想：「年薪 13.7 萬，忍一忍就過去了！」但事實上，這份工作帶來的精神耗損，並不是人人都能承受的。

如果你對這個行業感興趣，這裡有一些基本門檻：

一、你需要是美國公民身份，年齡 31 歲以下
二、通過 FAA 醫療與安全背景調查
三、英語流利，能清楚傳達指令
四、具備 3 年以上「負責任的工作經驗」或擁有學位
五、能適應長時間輪班與高壓環境

符合這些條件，才能進入 FAA 訓練計畫，並有機會成為正式的航空管制員。

根據美國勞工統計局的預測，2023 至 2033 年間，航空管制員職位需求將增加 3%，每年預計新增 2,200 個職缺。隨著旅遊業的持續成長，航空業的需求也只會越來越高，這意味著未來對管制員的需求不會減少，甚至可能進一步上升。

然而，真正的問題是，政府是否願意加速培訓過程、提高薪資福利，吸引更多新血進入這個行業。如果 FAA 仍維持目前的高門檻與淘汰率，航空管制員短缺的問題恐怕還會持續惡化。