Daisy為了能在 2045 年實現「碳中和」以及「淨零排放」的目標，這個距離洛杉磯約 60 英里的南加州聖伯納迪諾市也正式地迎來了一位「交通」新朋友——美國首款「氫能列車」（Hydrogen-powered passenger train）。（註解：碳中和的英文為：carbon neutrality，是只透過使用低碳能源取代化石燃料、植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量）
這輛名為「Zemu」（Zero-Emission Multiple Unit）的氫能列車耗資兩千萬美元打造，如果只是從外觀上來看，這輛列車與其他通勤列車並沒有太大的區別，擁有三節客車廂、方形車窗及藍色的外觀設計。
但如果從內部來看，這輛列車絕對可說是跟其他你曾經見過的列車截然不同。Zemu 使用的是「氫燃料電池」與電池混合系統來提供車子「動力」及維持車內其他電力系統。
列車不僅無廢料還更安靜？
由於氫燃料電池所帶來的「廢料」僅僅只有水蒸氣，對於長期受到空氣污染困擾的內陸帝國地區來說，無疑是一大福音。而這項新的技術，也讓 Zemu 成為北美首款符合美國聯邦鐵路管理局（FRA）標準的氫能零排放客運列車，Zemu 也預計於明年初將會正式啟動服務。
該列車將行駛於長達 9 英里的「箭走廊」（Arrow Corridor）也就是會穿梭於雷德蘭茲（Redlands）和聖伯納迪諾兩市（San Bernardino）之間，預計平日載客量為 416 人，週末可達到 6,433 人次。不僅如此，Zemu 列車運行起來甚至比傳統客運列車還要安靜許多！可想而知未來這種氫能列車肯定會更受乘客們的歡迎。
由於 Zemu 有望成為向其他州推廣「綠色交通網」的典範。加州的 Caltrans 也完全沒在浪費時間，積極擴展其氫能列車系統，目前他們已經委託了製造商 Stadler 打造更長的氫能列車，計畫運行於中谷地區的梅塞德（Merced）薩克拉門托（Sacramento）之間。另外，更是訂購了 10 輛大型列車，並根據合約條款再添購 19 輛。
