韓國現代(Hyundai)發表新車 “Kona Electric” ,帶來更先進的設計和長續航里程。這款小型 SUV 已經踏入第二代,車系有汽油、混合動力和電動馬達等選擇。
現代的 Kona Electric , 是市場上極為實惠的電動車款之一,第二代車型尺碼加大、造型更大膽、科技更智慧化。造型是混合上一代與 Ioniq 5 、Ioniq 6 ,創造電動車家族的幾何風格,相比過去更大的車身尺寸提供充裕空間,更佳的續航里程幫助車主擺脫充電焦慮症。
第二代車型採用 B 級平台,並非現代車系專屬的 E-GMP 電動車平台。此舉,主要是幫助車廠選項更靈活,所以 Kona 有傳統汽油引擎和油電混合動力,如此估算 Kona 可能要等到第三代時,才會全車系轉向電動化。新一代的空間擴展,來自於比上一代加長 5.5 吋的 171.5 吋車長,輪距也延伸 2.3 吋達 104.7 吋。車內,則因輪距增加而創造後排額外的 3 吋空間,讓後座旅客腿部伸展的空間來到 36.4 吋,且原廠設計平坦的地板,以讓後排中間的乘客搭車更舒適。
Kona 新車帶有幾分肌肉感,車身擴張並沒想像中大,一共僅增加 0.9 吋,車底運用凹痕創造膨脹的輪拱視覺感,前方無縫水平燈條頗為顯眼,挑戰性民眾的汽車審美觀。順帶一提,車尾也採用類似的燈條設計,前衛造型可能會有褒貶不一的評價。
說說新款 Kona Electric 吧!這次擁有兩種電池容量,較大的 65.4 千瓦時(KWh)電池會進北美市場,有 215 匹馬力、188 磅呎扭力。304 哩的 WLTP 估計續航里程,將因環保署更嚴格的測試週期而調整。現行的 Kona EV 估計 64 千瓦時(KWh)電池可跑 258 哩 ,新車應該會超越這數據。
新 Kona Electric 採用 400 伏特的電氣架構,可支持 100 千瓦的 DC 快速充電,足以在約 41 分鐘內將電池從 10% 充到 80%,並提供熱能預處理以在寒冷的氣溫下保持效率。充電口位於前保桿上,上面安裝有加熱元件,可防止冬季凍結,內置燈光方便夜間充電使用。至於歐洲、亞洲市場,很可能會換上較小的 48.4 千瓦時(kWh) 電池,有 213 哩的WLTP 預估續航里程。