陳光立韓國現代（Hyundai）發表新車 “Kona Electric” ，帶來更先進的設計和長續航里程。這款小型 SUV 已經踏入第二代，車系有汽油、混合動力和電動馬達等選擇。
現代的 Kona Electric ， 是市場上極為實惠的電動車款之一，第二代車型尺碼加大、造型更大膽、科技更智慧化。造型是混合上一代與 Ioniq 5 、Ioniq 6 ，創造電動車家族的幾何風格，相比過去更大的車身尺寸提供充裕空間，更佳的續航里程幫助車主擺脫充電焦慮症。
第二代車型採用 B 級平台，並非現代車系專屬的 E-GMP 電動車平台。此舉，主要是幫助車廠選項更靈活，所以 Kona 有傳統汽油引擎和油電混合動力，如此估算 Kona 可能要等到第三代時，才會全車系轉向電動化。新一代的空間擴展，來自於比上一代加長 5.5 吋的 171.5 吋車長，輪距也延伸 2.3 吋達 104.7 吋。車內，則因輪距增加而創造後排額外的 3 吋空間，讓後座旅客腿部伸展的空間來到 36.4 吋，且原廠設計平坦的地板，以讓後排中間的乘客搭車更舒適。
Kona 新車帶有幾分肌肉感，車身擴張並沒想像中大，一共僅增加 0.9 吋，車底運用凹痕創造膨脹的輪拱視覺感，前方無縫水平燈條頗為顯眼，挑戰性民眾的汽車審美觀。順帶一提，車尾也採用類似的燈條設計，前衛造型可能會有褒貶不一的評價。
說說新款 Kona Electric 吧！這次擁有兩種電池容量，較大的 65.4 千瓦時（KWh）電池會進北美市場，有 215 匹馬力、188 磅呎扭力。304 哩的 WLTP 估計續航里程，將因環保署更嚴格的測試週期而調整。現行的 Kona EV 估計 64 千瓦時（KWh）電池可跑 258 哩 ，新車應該會超越這數據。
新 Kona Electric 採用 400 伏特的電氣架構，可支持 100 千瓦的 DC 快速充電，足以在約 41 分鐘內將電池從 10% 充到 80%，並提供熱能預處理以在寒冷的氣溫下保持效率。充電口位於前保桿上，上面安裝有加熱元件，可防止冬季凍結，內置燈光方便夜間充電使用。至於歐洲、亞洲市場，很可能會換上較小的 48.4 千瓦時（kWh） 電池，有 213 哩的WLTP 預估續航里程。
