Kaylee電動車霸主特斯拉（Tesla）的頭號勁敵 – 電動車新創 Lucid Motor ( LCID) 盤後股價一度大漲 5%，在正常交易時段漲 2.2%，收在 44.88 美元，市值達到 730 億美元。
一台要價 169,000 美元的豪華電動房車，如今訂單已突破 1.7 萬輛。
特斯拉頂級車款 Model S 的總工程師跳槽創立，沙烏地阿拉伯資金力挺
Lucid 雖說是特斯拉的頭號勁敵，但是背後卻是滿滿的特斯拉 DNA。執行長 Peter Rawlinson 原任於特斯拉 Model S 轎車的總工程師，製造副總裁 Peter Hochholdinger 原先也是特斯拉的生產副總裁，Lucid 現任硬體工程副總裁 Eric Bach、供應鏈管理副總裁 Peter Hasenkamp 、銷售總監 Doreen Allen，還有廠裡過半數工程師也都是來自特斯拉。
在 Lucid 資金不足，外界不看好的情況之下，2018年沙烏地阿拉伯的公共投資基金注資逾10億美元，讓 Lucid 在月前順利交車 520 台。
史上最高的續航力，並且打臉特斯拉為人詬病的陽春內裝
這 520 台交車數可不是我愛你的諧音，而是對續航力 520 英里 ( 約 832 公里 ) 的致敬。這樣威猛的續航力直接打趴所有特斯拉車款，並且得到了美國環保署的認證，可說是史上續航力最高的電動車。
除此之外，Lucid 像是知道特斯拉車主的所有痛點一般，放在 Lucid 的總體設計上一一擊破。一直以來，特斯拉為人詬病的便是出廠大小問題不斷、以及車體裡面陽春得不能再陽春的內裝，特斯拉車主只能自嘲自己「買的是科技」。
而 Lucid 的出現直接將需要頂級內裝的需求一網打盡。硬體設計上大量參考噴射機元素，核心元素有 3 ：豪華、無縫、自然流動。外觀最明顯的就是頭燈與尾燈，全都是「一線式」設計，呈現完美「無縫」與「空氣流動」的主要設計風格。從昂貴的車價與火熱的訂單數量來看，他們是走對路線了。
但是就軟體來看，Lucid Air 上路時將具備 Level 2 自動駕駛能力，包含在高速公路自動跟車、車道維持和自動停車等共 19 項功能，並於日後透過軟體更新，逐步升級到 Level 3。這方面與目前市場最成熟也最強大的特斯拉輔助駕駛系統相比，看似還有一段路要走。
2022 年度風雲車
Lucid Air 更是打敗 2022 Honda Civic、2021 Hyundai Elantra、2022 Lucid Air、2021 Mercedes-Benz S-Class、2022 Mercedes-EQ EQS、2021 Porsche Taycan、2022 Toyota GR 86 等 7 輛車款，成功摘下2022 年度風雲車（MotorTrend Car of the Year）。
Lucid 隨後還將推出價格較低的車型：Grand Touring、Touring 和 Air Pure。在售價較低的版本中，Grand Touring 起售價13.9萬美元，續航里程達到 516 英里 ( 約830公里 )；Touring 起售價 9.5 萬美元，入門版的 Air Pure 起售價 7.74 萬美元，這兩款車的續航里程也達到了 406 英里 ( 約653公里 )。
從目前電動車的市場反應來看，Lucid Air 能否站穩腳步，組裝品質和售後服務將會是關鍵。畢竟 Dream Edition 比 Model S Performance 硬是活生生貴上了 7 萬美元，對這個價位的消費者來說，他們追求的不僅是規格與性能，開出門舒服，充電便利，航行安全等等全方面到位，才對得起這樣的身價。
