Daisy無人駕駛車似乎已是「未來」趨勢，雖然多數人對這項科技趨之若鶩，並樂於擁抱自駕時代的到來，但仍有不少人對這類車輛抱持懷疑，甚至極端排斥。不僅有人刻意破壞 Waymo 等自駕車，幾天前還發生惡意追撞後逃逸的事件，凸顯自駕技術雖然快速發展，卻仍無法讓所有人買單。
但不論大家喜歡與否，自駕車肯定已是我們的未來。
根據 Techcrunch 的報導指出，Uber 最大勁敵 Lyft 正式也宣布，最快將於 2026 年在美國達拉斯推出無人自駕車服務，這批自駕車將搭載 Mobileye 的先進駕駛技術，並由日本的 Marubeni 集團負責車隊購買與管理，Lyft 則專注於平台運營。
這不僅是 Lyft 在自動駕駛技術上的一大步，更是與 Uber 在無人計程車市場競爭的重要策略佈局。
無人計程車如何運作？
這次的無人計程車計畫，Lyft 採取與 Mobileye 合作的模式，由 Mobileye 提供自駕技術，Marubeni 負責車輛管理，而 Lyft 則透過其平台將這些車輛納入旗下服務。這樣的「輕資產」策略，讓 Lyft 能夠專注於技術整合與乘客體驗，而不必承擔直接擁有車隊的成本與風險。
Lyft 執行副總裁 Jeremy Bird 表示，雖然初期在達拉斯上線的車輛數量尚未確定，但公司計畫在未來幾年內將無人車隊擴展至數千輛，並逐步進軍更多城市，讓自駕技術成為 Lyft 服務的一部分。
為何看準「達拉斯」作為首發起點？
Lyft 並未透露為何選擇達拉斯作為無人計程車的首發城市，但這座城市的基礎設施與法規環境相對友善，是自駕車技術測試的理想場域。
此外，Uber 近期也宣布將在德州奧斯汀推出無人計程車服務，顯示德州正成為自駕計程車競爭的關鍵戰場。
Lyft 與 Uber 的無人計程車大戰！
Lyft 這次的計畫，顯然是看到了 Uber 在自駕領域上相當積極的「佈局」情況，而感受到有所緊張。
Uber 近期已與多家自駕技術公司合作，包括 Waymo、Wayve、Aurora Innovation、Serve Robotics、Nuro 等，並計畫在奧斯汀與亞特蘭大推出無人計程車服務。
Lyft 過去在自駕技術上的發展並不順利，曾與 Motional 和 Argo AI 合作推出無人計程車，但最終未能成功推動完全自駕服務。甚至 Lyft 也曾試圖自行開發自駕技術，最終卻在 2021 年將其自駕部門出售給 Toyota Woven Planet。這次與 Mobileye 的合作，標誌著 Lyft 在無人駕駛領域的捲土重來，試圖重返競爭行列。
Lyft 這次採取的策略有相當明確，他們不再「自己來」，開發自駕技術，而是透過「合作」來提供無人駕駛服務。這樣的模式能否在 Uber 強勢布局的市場中成功突圍，還有待觀察。
然而，這次計畫無疑讓 Lyft 重返自駕計程車競爭行列，也預示著整個計程車的市場，將會進入到「自駕技術」的全新時代。
