陳光立當我們聊到電動車時，一般人腦海的畫面都是「無廢氣排放」、「經濟性」與「科技感」，極少會與速度劃上等號。實際上，電動馬達輸出與傳統的內燃機輸出不同，踩下油門能量傳遞直接，就跟電燈開關通電一般即時，系統只要接收到信號就馬上加速，扭力輸出「非線性化」即最大值、不需要換檔，所以速度奇快無比。到底有多快？一名 YouTuber 做出實驗，跟超級跑車互相廝殺。
一個名為 CarWow 的 YouTube 頻道突發奇想，讓電動車代表特斯拉（Tesla） Model X 出馬，與身價昂貴的法拉利（Ferrari）SF90 Stradale、藍寶基尼（Lamborghini） Aventador SVJ 比直線加速，距離為四分之一哩。當然，普通版本的 Model X 要追超級跑車太困難，所以 YouTuber 選擇的是 13萬8,990 美元 “Plaid” 版本，最大馬力輸出可達 1,020匹，原廠宣稱從靜止狀態加速，只需 2.5 秒可達到 60 哩時速，四分之一哩僅 9.9 秒即可抵達。
這樣一款超級特斯拉，叫板對手是義大利超級跑車法拉利 SF90 Stradale，最大輸出可達 986 匹馬力，坊間售價是 51 萬美元。另一輛車則同樣來自義大利，又有 “蠻牛” 綽號的藍寶基尼，車款名叫 Aventador SVJ ，擁有 770 匹馬力，價錢約要 49 萬美元。把特斯拉拿來跟這兩款車比較，其實並沒有什麼意義，終究鎖定的買家族群不同，但 YouTuber 的企劃總是愛找些樂子，反正法拉利、藍寶基尼跑贏理所當然，跑輸也不會影響銷路。
三個回合，四分之一哩加速賽，特斯拉 Model X 其中一場比劃獲勝，每一次起步加速時，均與法拉利勢均力敵，輕鬆擺脫藍寶基尼。追根究底，Model X 的運轉原理不同，贏也沒必要驕傲，該車使用三具電動馬達推動，1,020 匹馬力自然能與兩大超跑相較。法拉利的跑車是油電混合系統，藍寶基尼則為 V12 汽油引擎，三款車的動力單元都不相干。
你也許好奇，Model X Plaid 只有另外兩車四分之一售價，加速卻如此犀利，買到不是賺到了嗎？其實不然，誠如前言市場級距差異大，買特斯拉 Model X 很可能是接送小孩、上超市購物，或者與三五好友出遊，就算有 1,020 匹馬力也很少用力踩，踩多了就跟加油一樣，只是得充電更頻繁罷了！但是，超級跑車本是炫富專用，加速快造型又拉風，鈔票多不必擔憂常跑加油站。
我們只需要知道，電動車的優勢在瞬間扭力發揮。無關車身尺寸大小，電力一輸出就是完全釋放到四條輪胎上，不像內燃機需要將引擎轉速提高，再透過變速箱、驅動系統把力量傳遞至輪胎發揮性能，能量傳遞途徑差異方得以讓 Model X 看起來如此威猛。這實驗只是有趣性質，你可以不必當真的看一看
