陳光立講到 Tesla（特斯拉），一般人均會聯想到、零排放、高昂的售價與政府抵稅。不過，隨著電動車市場的日益普及化與百家爭鳴，擁有一台特斯拉已經不是夢想，至少，現在它的入門車款價格已經低於一般新車！若你對於擁有一台特斯拉抱有期望，現在絕對是入手的好時機！
就讓我們單刀直入吧！去年，特斯拉入門車款 Model 3 的要價是 6萬2,000美元，然而現在原廠建議售價已經降為 4萬3,000 美元！假設你又成功獲聯邦政府最高 7,500 美元抵稅，這輛車入手的折扣後價格直接來到了 3萬5,500 美元，是不是超級心動！根據彭博社的報導，即使沒有獲得抵稅，Model 3 目前價格也比美國所銷售的新車低 4,930 美元。
由於通貨膨脹、供應鏈與晶片短缺影響，一般新車價格節節升高。據 Kelly Blue Book 公開數據，今年 1 月份新車均價達 4萬9,388 美元，較去年同期增長 6%。照此走勢，未來幾年你會察覺要買一輛裝內燃機、加汽油的新車，竟然比買電動車代價更高。這是大勢所趨，汽車產業分析師已經預言，電動車的價格正緩步下探，同時間製造汽油車款成本上升，當各大車廠紛紛將重心移往電動車之際，汽油車遲早消失江湖。
當然，Model 3 門檻降低只是冰山一角，整體來說電動車還沒到人人負擔的程度。走入經銷商大門，舉目所見電動車的售價依舊超過 5萬美元，包括韓國 Genesis Electrified G80 售價 7萬9,825 美元、德國寶馬（BMW） i4 是5萬2,000 美元，奧迪（Audi）的RS e-tron GT 售價高達 10萬5,000 美元。
想要有更多的選擇，你得耐心觀察這一波電動車價格戰是否白熱化。上個月，特斯拉和福特（Ford）就短兵相接，兩大車廠均下修電動車售價。Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 表示：「在這場電動車的軍備競賽中，特斯拉的規模、品牌強度、電池技術和 Elon Musk 光環加持，仍舊處於領先地位。其他公司要想搶市場大餅，我們可以看出企圖心但仍需要一段時間。」這寓意著，多數人萌生買電動車的念頭，腦海裡第一品牌還是特斯拉。
電動車市場到 2030 年時，全球規模將達到 1.1 兆美元，屆時充電站將在全國如雨後春筍湧現，進一步鼓動消費者投奔電動車懷抱。人們對於充電已逐漸習以為常，特斯拉 Model Y是全美三大暢銷 SU V之一，僅次於豐田（Toyota）RAV4和本田（Honda）CR-V，今年初該車一度降價1萬3,000美元，掀起搶購熱潮。
若你不是非 Model Y 不可，現在弄一輛 Model 3 相當划算，即使不買改選擇長期租賃，三年下來月付款大概與豐田 Camry LE差不多，何樂不為呢？下階段我可預言，特斯拉勢將改變品牌路線，隨著美國德州、德國柏林與中國上海的產能擴大，期待下一波電動車降價是有可能的。最重要的是以新車周期計算，Model 3 上市已經五年，差不多改款的時候，想要撿便宜也許現在正是時候。
