Marco Kuo藤沢武夫（中譯藤澤武夫），是與本田宗一郎一起將“本田”從動力自行車引擎製造商變成全球性企業的知名經營者。而關於藤沢武夫，有十件事想跟大家分享。
１：被諸多商學院譽為“偉大的管理者”的藤澤武夫，事實上只有國中畢業，且從未學過任何關於企業管理與經商的知識，同樣也對機械一竅不通，他甚至不喜歡開車，曾用汽車駕照當鞋拔而被本田取笑。
２：藤澤家中因關東大地震導致舉債度日，讓藤澤國中畢業後就外出工作以貼補家用，他曾希望當老師，但卻因無法通過資格考試而放棄，隨後便以替人抄寫講稿或地址的書寫員維生，直到23歲時擔任業務員，並在29歲創業經商。
３：藤澤擔任業務時公司經常延遲交貨，老闆總要他隨便找理由塘塞客戶，但正直的他認為這樣無法解決問題，便實誠的告訴客人原因並道歉尋求原諒與理解，此舉讓藤澤獲得客戶完全的信任，進一步的使得藤澤成為公司頂尖業務員，也讓“信任第一”成為藤澤經商的態度。
４：藤澤在1949年、也就是39歲時認識了被稱為“濱松的發明狂”的本田宗一郎，本田熱愛機械，自認沒有經營與管理的能力，兩人見面不到五分鐘就決定「本田負責開發、藤澤負責銷售，彼此互不干涉」的合作方式，據說本田從沒看過公司的大小章長什麼樣子。
５：雖然完全信任彼此且合作無間，但藤澤與本田兩者個性南轅北轍。本田講話大聲，開朗又熱情，同時喜歡聚會，經常找朋友喝酒聊天；藤澤則溫文儒雅，理性、一絲不苟，喜歡藝術跟音樂，甚至自認不善交際，沒事就待在家學習歌劇或民謠，據稱兩人認識三十多年只去過對方家裡一次。
６：本田公司初期遇到銷售困難，藤澤手寫信給全日本約55000家自行車店，希望能夠銷售搭載本田引擎的動力自行車，隨後收到約3萬封回信。藤澤再對這3萬家店更詳細的介紹了本田動力自行車的優點，以及銷售本田產品能得到的好處與利潤。最終本田得到了3萬間經銷商，而這輛動力自行車便是後來知名的“Cub”。
７：藤澤因本田對於研發的狂熱萌生了“技術優先”、“技術不能被銷售制約”的想法，在當時首創將研發單位獨立於母企業之外，促使了”本田技術研究所“的成立，為了就是確保研究員的待遇，藤澤本人則擔任第一任所長。
８：藤澤曾說“本田公司的社長都應該是工程師”，造就了本田社長至今均有技術背景的傳統，且除了第八任社長八郷隆弘之外，所有社長均擔任過本田技術研究所的所長。
９：藤澤與本田均在意因“獨裁”而影響公司發展，因此藤澤成立“重要幹部室”，將公司所有主要幹部集合在一間大辦公室裡與社長共同辦公，社長辦公室也從不關門，避免公司內產生派系與個人主義。藤澤甚至定下“任何人不得以關係入職本田“、”職位不傳二代”的規定。
１０：由本田管理、高雄亦有的“鈴鹿賽道樂園”，其吉祥物「酷奇拉」コチラ，乃是日本知名漫畫家手塚治虫根據藤澤武夫的形象在1979年所設計。
藤澤與本田雖然在下班後很少往來、個性也完全不同，甚至有員工表示”公司的最大危機就是兩個人吵架“，但事實上他們的關係相當好，總是直呼對方的名字，甚至會開玩笑的叫對方“誒那個六本木的（藤澤居住地）”、“誒那個西尾合的（本田居住地）”。
兩人最常做的事就是結伴在工廠車間裡巡視，了解產線與工人的需求。而不眷戀名利的兩人在1973年同時宣佈退休，從結識彼此的1949年起算，藤澤僅在位24年、退休時63歲，本田則是67歲，這對於日本企業來講相當罕見。
更罕見的是，退休是藤澤向本田提議的，他認為時代已經發展到了他們無法理解的時候，他也看到了一些因為本田的固執導致公司進步的隱憂（例如著名的水冷事件），而本田也欣然認同這樣的想法，把社長職位傳給了時年僅45歲的河島喜好，兩人則一起進入董事會擔任董事與顧問。
要知道河島喜好當時正是認為本田宗一郎應該“早點辭職”的人，但本田卻願意將社長位置交接給他，顯見兩人“用人唯才”的堅定思維，而河島也帶領本田度過了70年代的石油危機，並憑藉著自己的摩托車專才在80年代最知名的“HY戰爭“中獲得勝利，印證了本田識人眼光。
1983年，藤澤與本田再一次的一起從董事會退休，退休後藤澤自認“只是個老人”，在東京開設了一家古董店並帶著孫子到處欣賞自己最喜歡的歌劇，最終在1988年因心肌梗塞病逝。
藤澤逝世一年後，本田宗一郎成為第一個入選美國汽車名人堂的日本人。當本田受獎回到日本，第一件事就是到藤澤武夫的牌位前、將名人堂獎牌掛在牌位上，本田對藤澤說：「我不值得一個人擁有這個，這是我跟你兩個人的。」
今年、2023年，藤澤武夫在逝世34年後，終入選美國汽車名人堂，與他最好的朋友、最信賴的人”本田宗一郎“並肩。
藤澤曾說：如果沒有本田，公司不會發展這麼大。而本田則說：如果沒有藤澤，公司會變得很糟。兩人在絕對信任對方的基礎之下，完全發揮自己的專才、促成了一段佳話。
你的身邊，是否也有這樣值得信賴的好朋友跟夥伴，影響了你的人生呢？
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