陳光立加州長年積極發展公共建設，除了推動貫穿洛杉磯、舊金山南北兩端的高鐵之外，還計畫打造一條可快速抵達拉斯維加斯的路線。如今計畫有望成真，一間民營的鐵路公司 Brightline West ，宣布與 High-Speed Rail Labor Coalition 達成極具里程碑意義的勞工協議，未來一支由 13 個鐵路工會組成的聯盟，將動員超過 16 萬鐵路工人打造賭城高鐵。
Brightline West 表示，高鐵竣工將讓南加州到賭城的通勤時間縮短至 2 小時 15 分，比駕車足足快了兩倍。此外，列車將使用零排放、零污染的電動列車，最高時速可來到每小時 180 哩。此舉，將可減少每年往返賭城、南加州 300 萬公路車流，讓 40 萬噸二氧化碳排放消失遁形。
當然，高鐵將與南加州的 Metrolink 和 Palmdale 擴建計畫的加州高鐵連接，住大洛杉磯的旅客可在 Rancho Cucamonga、Apple Valley 和 Hesperia 上車，僅需約兩小時左右車程，踏出車站就是拉斯維加斯大道。
未來，該路線還要把加州、內華達州的鐵路運輸網搭起來，將超過十年討論的高鐵工程落實。Brightline West 和高鐵勞工聯盟在聯合聲明中說：「美國人想要高速鐵路，未來 Brightline West 將是人們規劃長途旅行最優雅的選擇。」
這耗資龐大的工程需投資 100 億美元，預計將為地方創造近 3.5 萬個就業機會，順利的話今年底破土，最快於 2027 年完工啟用，上路後會雇用超過 1000 人為全職員工。
鐵路公司 Brightline West 隸屬於Brightline ，長年經營南佛羅里達州鐵路網，車廂內提供輕食、行李托運、行動網路服務，對營運大眾運輸有實際經驗，該公司相信洛杉磯、賭城兩地連通後，每年可吸引 1200 萬人次。
有關這一條高鐵路線，誠如過去我訪問多位專家的評估，鐵路網本身建設並非難事，關鍵是沿線均為人煙罕至的沙漠，支撐收入只有拉斯維加斯和南加州客流量，而創造客流量要看南加州鐵路網是否健全，將欲往賭城的乘客順利從 Rancho Cucamonga、Apple Valley 和 Hesperia 三個車站導入高鐵車廂，一旦規劃不週導致營運下滑，這條依賴大洛杉磯客源的路線會陷入危機。
