Kenneth很多剛從台灣來美國的人，可能還很懷念以前可以騎著機車到處跑，尤其要在市中心或是 Ktown 找到位子停車常常也是一大困擾，如果還要花一筆錢來停車，還不如直接搭乘 Uber。
在到處都在塞車的洛杉磯，卡在車陣中動彈不得時，看到帥氣的哈雷騎士從身邊呼嘯而過，總是恨不得丟下汽車，坐上帥氣大叔的後座，和他一起揚長而去。
但可能很少人真的有機會在美國嘗試騎機車的經驗，今天我就從我自身的經驗來與讀者們來分享關於美國機車考照、上路法規、安全等面向，並且一一解析，討論在美國以「兩輪」代步的可行性。
有台灣機車道駕經驗，安啦！
首先，最重要的就是要能合法上路。
先以加州為例：與汽車駕照的規定相同，並不接受國外駕照直接更換，因此仍需要重新考取。其實在加州考取機車駕照並不難，在台灣有騎車經驗的大概都能輕鬆通過。
只需要先到加州監理站 DMV 申請考照，流程與考取汽車駕照相似，唯獨需要額外考「機車專用」的筆試，另外，機車筆試不像汽車考試，只有英文的選項，因此還是得花一點時間準備。
相關題庫可以從網路上搜尋，或參考監理機關發佈的手冊，只不過許多安全駕駛及防衛性駕駛知識是很多人在台灣騎乘普通白牌速可達，沒有接觸過的內容，因此也是補充相關知識的好機會。
路考比台灣上路還簡單！
在筆試通過後即可取得學習駕駛的暫時性駕照（Learner’s Permit），並有一年的時間可以考取正式機車（M1/M2）駕照，期間除了不能上高速公路及入夜後不能上路的規定外，都可以自由騎乘。
接著就是最重要的路考，考試內容與台灣黃、紅牌機車考試相仿，除了來回兩趟類似直線 7 秒的直線騎行與圓形內繞圈外，還必須交錯通過交通錐。
最後一關則是快速直線升降檔，若是免換檔的速可達則不在此限。在考到駕照之後就可以安心上路啦！
美國法規也規定如果未滿 21 歲，則必須參加機車駕訓班，接受道安講習才能考取機車駕照。大部分的駕訓班都有提供機車，也可以原地考照，因此也有很多人直接報考，因為洛杉磯只有少部分監理站提供機車考場。
復古手工車的天堂
雖然美國機車並沒有像台灣盛行，但卻擁有歷史悠久的機車文化，除了各種車款選擇多樣，對於追求個性改裝的騎士也相對友善。
在美國可以用相對低廉的價格買到許多保存良好、台灣買不到的古董重機，而全新的機車也因為少了關稅，比台灣價格低了許多，甚至可能用不到一半的價格買到，讓許多機車愛好者都趨之若鶩！
只不過大部分仍然以台灣黃紅牌重機的級別為主，而小排量的檔車或速可達選擇也相對有限，因此沒有騎重機經驗的一般駕駛，可能還是得好好練習才能上路。
想當荒野大飆客，心臟也得夠大顆
在洛杉磯騎機車，享受涼風吹拂，擁抱開闊道路，真的有種自由不受拘束的感覺。尤其在美國機車能上高速公路，也不像台灣如此受限，只不過一切並沒有想像中美好！
雖然加州開放機車可以走在車道之間（lane splitting），尤其在上下班尖峰時段能節省許多時間，但洛杉磯人開車兇狠，再加上車大、死角多，又沒有注意機車的習慣，很容易就會讓自己身陷危險。
不出意外，就出意外啦
這也是為什麼筆者盡量能不走高速就避開。不過人在河邊走，哪有不濕鞋，前陣子還是不幸被違規左轉，沒有注意來車的駕駛擊中，送醫治療挨了十針。
兩次進出急診室就花費超過 $20,000美元，對方也僅有最低規定強制險，理賠上限 $15,000 美元，即便保險公司判定我方無肇責，聘請律師出面後對方也以 split lanes 的理由，僅願意賠償 7 成損失。
因此在美國騎車看似自由，其實卻可能比台灣還危險。馬路如虎口，奉勸大家務必小心，別成了交通事故受害者！
