狂人日誌雖然 ”純電“ 電動車已經如火如荼的在車壇延燒，但事實上，仍有不少汽車品牌至今都尚未正式推出純電產品。當然大家理由不盡相同，不過也讓人好奇這些品牌未來到底打算怎麼安排？
以下是至今尚未推出 ”純電“ 電動車的品牌（以是否實際量產為準，按照英文字母順序排列）
ACURA
貴為本田豪華品牌，但銷量一直不算出色，至今以美國與中國兩大市場為主，預計在2024年推出第一款純電動車“ZDX“，採用了通用汽車的Ultium平台，續航里程宣稱可達325英里（約520公里），起售價為6萬美金，比LEXUS RZ稍貴。
ALFA ROMEO
雖然已宣稱將在2027年成為全電動品牌，但事實上愛快至今還沒有發表過任何一台純電動車，表定的第一款純電愛快將於2024推出，這是基於Jeep Avenger平台的產品，據信將為“Guilia EV”。
ASTON MARTIN
表定的第一款純電動產品規劃在2025年推出。但帶有點爭議的是，ASTON MARTIN早在2017年便發表了與Williams共同開發的純電動車”Rapide E“，原規劃生產155輛並已開放訂購，但卻因訂單數不足而決定取消整個計畫。
BENTLEY
跟馬丁相同宣稱要在2030年成為純電動品牌，表定的第一款純電產品預計在2025年發表、2026年上市，將採用奧迪與保時捷共同開發的PPE平台打造，預計最大馬力將有1400hp，0~100km/h加速僅需1.5秒。
BUGATTI
第一款純電動車預計在2030年才會發表，但這個計畫顯然還有向後推遲的可能性，因為BUGATTI表示目前的規劃是“做好混合動力”。但考慮到BUGATTI已在保時捷主導下與RIMAC合股，要推出電動車應該不是難事。
CHRYSLER
差不多已是有名無實的克萊斯勒，表定將於2024年底推出一款可能名為“AIRFLOW“的純電動休旅。事實上AIRFLOW在2021年時就以概念車身份推出，據稱續航里程將高達440英里（約700公里）。
DAIHATSU
曾在台灣風行一時的小車專家“大發”DAIHATSU，目前表定的第一款純電動車將會是與TOYOTA以及SUZUKI共同開發的Hijet Cargo純電版，這是一款針對小型商用市場的廂型車，預計於2024年推出。
DODGE
雖然產品數只比CHRYSLER多一點點，但身為肌肉車三天王之一的DODGE，品牌首款純電動車就將會是牽動美國車迷心弦的“肌肉車”Charger，目前訂於2024年發表，頂規版本將會有高達126分貝的“排氣”聲浪，滿足車迷遐想。
Ferrari
預計在2025年推出品牌首款純電動車，但法拉利對於該車款的任何消息都是保密到家，包含款式、性能等各項規格，有一說是該車將配置四具電動馬達，假如成真那法拉利又將再度刷新我們對於超跑的認知。
INFINITI
雖然車子都做得不差，但受限於日產本身政策牽連，銷量一直不見起色，雖然已喊出要2025年投產純電動車、並在2030年成為純電動品牌，不過至今也只有數款概念車聊表心意，看來變數還很大。
Lamborghini
預計將於2028年才開始正式生產的“Lanzador”，將會是品牌首款純電動車，採用與URUS相同的休旅車格，但更扁、更像一台跑車。目前資訊趨近於零，Lambo表示還有整整五年時間，有很多事可以做，一切都有可能。
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Land Rover
實質上已經不能被稱作是一個汽車品牌的Land Rover，旗下第一款純電動車將會是RANGE ROVER純電版本，預計在2024年亮相，並於2025年開始交車，除了擁有LR必須的越野能力，甚至將會有SV版本。
McLaren
或許該說是車壇“清流”的McLaren，由於認為短時間內無法克服純電動車因重量過高進而影響操駕感受的問題，因此品牌預計將拖到“最後一刻”，等到2030年時才會考慮推出純電產品。一個字：帥！
SUZUKI
雖然有與大發及豐田共同開發的純電商用車，但品牌自己的純電動車預計將在2025年才會發表，但接著將會以一年以一款的速度在2030年前推出六款純電動車。以上都是原廠說的，至於到底會不會發生，我們就期待吧！
結論
可以發現尚未發表純電動車的幾乎都是超跑與小型品牌，堪稱“非主流”大會師，但若再細究內部原因，除了超跑品牌本來就都在做自己的事情之外，專注於小型車、入門車的品牌例如SUZUKI，在車價無法堆疊的情況下，自然無法承受現今純電動車帶來的高昂成本，小型車本身就夠省油的事實也讓純電轉換顯得不是那麼必要。
當然也有諸如MAZDA這種發表了一款純電動車之後就又棄之不理的品牌，也讓人好奇未來走向，不過電動車的成本、重量，還有如何表現品牌調性，顯然會是傳統車廠持續深感困擾的習題。
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