你是買車小白嗎？購車族注意！「這些」車款 5 年轉手價慘賠，千萬別買！

買車對許多人來說是一項人生大事，雖然並不是每個人都是車迷，但選擇一輛適合自己的交通工具，仍然是不可輕忽的重大決定。

對於一般人而言，除了性能、車型設計及外觀的「膚淺」條件外，價錢通常也是重要的一環，而除了新車價位，有定期換車打算的人，也得評估轉手時的二手車價，因此貶值曲線（depreciation curve）自然也得成為選擇車款的重要條件之一。

5 年二手車殘值剩多少？

近期有一份最新的研究報告，透過分析二手車市場中 100 萬輛車的殘值，歸納出究竟哪一些車子的貶值速度，明顯較其他車款來的快，以及又有哪些最保值。

如果在近兩年內有購車打算的人大概都有發現，二手車的價格比起疫情前要高出許多，其中除了因為生產線的產能不足而嚴重影響供給外，全球供應鏈所面臨的挑戰，以及晶片短缺等問題，都造成新車價格不斷水漲船高，進而連帶拉抬二手車的價格。

事實上，在疫情前，市面上大多數車款的殘值，都會在第五年時，貶值約一半左右。對於打算購買二手車撿便宜的人來說，如今這樣的景況似乎已經回不去了，5 年車的平均二手市場價格，對比原價僅下降了 38.8%。

不過當然仍有一些特定車款明顯維持了原本的價格變化曲線。以下為研究報告，統整自 2022 年 11 月至 2023年10 月，超過 100 萬台市售車所歸納出的資訊。

首先，或許不怎麼讓人意外的是，電動車比起任何其他車種，貶值的速度都還要來得快，在第 5 年左右就失去了 49.1% 的價值。除了馬達及電池的效能耗損都較油車來得明顯外，不斷推陳出新的車款，以及越來越多大廠紛紛投入市場，都是重要因素。

另外，若不考慮電動車的話，貶值幅度則以高級休旅車及轎車最為明顯，其中瑪莎拉蒂包含 Quattroporte 及 Ghibli 的兩款四門轎車和 Levante 休旅車款，就佔了前 10 名中的三個席次。

寶馬 BMW 5 系以及 7 系轎車，和 X5 休旅車也是「名列前茅」。奧迪（Audi）的中級座駕 A7 轎車，以及中大型休旅車 Q7 也同樣上榜。

另外美國保母車首選，凱迪拉克 Escalade 大型休旅車，也在五年後就剩下不到一半的殘值，而且價格流失的速度，竟然還略勝上流人士最愛的荒野路華頂級休旅 Land Rover Range Rover（陸虎攬勝）。另外，福特旗下的林肯也同樣上榜。

以下也為大家整理出貶值速度最快的25款車款（5年車平均貶值率）：

看完貶值比率最高的幾款車款，當然也必須看看哪些車最保值，或許在選擇下一台車的時候就能考慮這些。分析師指出，油電混合車款比起純電車，多出了將近 12% 的保值優勢，這也意味著數千美元的價差。

另外，實用性高，且可以作為商業用途的皮卡車，也相當保值，它們在購買的五年後僅「蒸發」35-37%，其中像是豐田的中型皮卡 Tacoma 僅喪失 20.4%，就相當值得嘉獎。根據個人經驗，由於缺車嚴重，造成新車加價，特定等級的二手 Tacoma 甚至還比新車貴。

不過榜單上可不只有以上兩種車，必竟大概也不是所有人都符合皮卡車的「風格」或其代表的生活形態。

事實上，或許令人出乎意料的是，保值之王竟由保時捷 911 拔得頭籌，五年後的價值竟然流失不到 10%。緊隨其後為同樣出自保時捷，相對定位入門的 718 Cayman，也有不錯的表現，僅喪失 17.6%。畢竟保時捷 911 可是許多人一生的夢想，特定車款更需要長達 4 年的候車期。

另外吉普藍哥（Jeep Wrangler）及本田喜美（Honda Civic）也都僅喪失約 20% 的價值，是不折不扣的保價之王！

名單上的其他名次，以日本車掛帥，由速霸陸及豐田兩家車廠佔據大部分的席次。不過令人意外的是，深受美國年輕人喜愛，互為競爭對手的福特野馬（Ford Mustang）及雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）竟然也榜上有名。

順帶一提，先前有報導指出科邁羅即將在明年停產，而去年發表的第七代野馬，也很有可能成為末的代純汽油野馬，因此或許現在入手正是時候！

以下也提供完整的名單，供讀者參考：

最後也不免提醒大家，這份數據僅提供參考，車價可能因為所在的區域、州別，及供需狀況有所浮動。另外，持有期間的維修保養成本、妥善率、安全性、油耗和用途也都是相當重要的因素，因此在買車前還是得做好全方面的評估再下手，以免成了冤大頭。