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Isabella17 日週一下午，一架達美航空（Delta）班機在多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）降落時發生嚴重事故，飛機在跑道上拖行並燃燒，隨後整架飛機倒扣在地，機尾與一整個機翼脫落，也是美國一個月內第四起嚴重飛機事故。
不過，這次達美航空翻覆事件機上 80 人奇蹟般全數生還，僅有部分乘客受傷送醫，讓倖存者與專家都驚嘆不已。
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猛烈降落、翻覆，80 人倒吊逃生
這起飛機翻覆的事故發生在當地時間下午兩點，航班編號為 DL4819，機型為 Bomardier CRJ-900，從美國明尼阿波利斯飛往多倫多，當時機上載有 76 名乘客與 4 名機組人員。飛機在降落時似乎以不正常的角度接觸跑道，導致機輪先觸地後失衡，隨即滑行並翻覆。
當時的影片、目擊者、以及乘客形容，當飛機翻覆後，大家仍被安全帶固定在座位上，等於是被倒吊在空中，讓許多人不得不鬆開安全帶，從「天花板」掉落到座艙地板，再爬過行李與雜物艱難逃出。
儘管事故看起來相當嚴重，但所有乘客皆成功脫困，最後確認僅 21 人受傷送醫，其中 19 人已出院，無人喪生。
根據 BBC 報導，飛機在降落時似乎採用了「螃蟹降落法（Crab Landing）」，即在進入跑道時機頭偏向側風，並在落地瞬間迅速調正。然而，由於當時飛機下降的角度比較陡，且疑似以單側機輪先觸地，導致起落架可能受損，使右側機翼撞上跑道，進而造成翻覆。
機翼與機尾設計脫落是安全機制
專家指出，這起事故雖然驚險，但機上人員能夠存活的關鍵，主要是因爲飛機的安全設計。
CNN 航空分析師 David Soucie 指出，飛機的機翼與機尾會在事故中脫落，其實正是飛機設計中的安全機制，能夠吸收撞擊力，防止機身解體，確保座艙完整。
專家 Ronan 也表示，這架飛機上的座椅符合 FAA 的「16g 標準」，可以承受 16 倍重力的撞擊力道，座椅設計可吸收衝擊力，並減少乘客受傷機率。當然，除了硬體設備之外，機組人員迅速指揮乘客疏散，以及乘客之間互相幫助也是一大關鍵。
乘客回憶驚魂時刻
乘客 Pete Carlson 向 CBC 表示，當飛機著地時，他聽到了「金屬與水泥相撞的巨大聲響」，接著就是一連串翻滾與震動。當飛機最終倒扣停住，他才發現自己與其他乘客都被懸掛在空中。
「我們全部的人都很魔幻的吊在空中！」Carlson 形容道，「在我們鬆開安全帶後，大家掉落到機艙地板，然後手腳並用地爬向出口。」
儘管歷經這場生死關頭，他仍對機組人員和乘客們的團結合作印象深刻：「所有人都立刻變得非常親近，大家互相幫忙、互相安慰，這讓我們更有勇氣逃出來。」
達美航空表示，將與美國聯邦航空總署（FAA）及加拿大交通安全委員會（TSB）合作調查事故原因，並承諾提供進一步更新。航空專家則指出，未來可能需要進一步檢討極端天氣條件下的降落程序，以及是否需改善飛機的防翻覆設計。
