Daisy各位去舊金山旅遊的時候，肯定都會將市中心的纜車（cable cars，也有很多人叫他叮叮車）作為「必須體驗」的清單之一是吧？
舊金山的纜車，可不僅僅是一個觀光的交通工具，它是代表「SF」這座城市的靈魂，然而，這座城市的標誌性象徵如今面臨著一場嚴峻的挑戰。由於高達 3 億美元的預算赤字，舊金山市交通局 (Muni) 可能不得不在 2025 年暫停掉纜車及復古電車（historical streetcar，又叫 F-line） 的運營。
這一消息如同重磅炸彈，不僅震驚了當地居民，也讓遊客們不知所措。
舊金山靈魂將隨預算赤字一同消逝？
纜車的存在已經超越了功能性的交通意義，成為舊金山的文化和精神象徵。這條運營超過百年的系統，承載著無數居民的回憶，也吸引了全球各地的遊客。
在疫情之前，纜車每年載客量接近 1,000 萬人次，甚至超過了紐約自由女神像的參觀人數。對於許多人來說，纜車的叮叮聲與城市的山坡風景是舊金山不可分割的一部分。
根據 KTVU 的報導指出，加拿大遊客 David French 說到：「來舊金山的重頭戲就是搭纜車，它讓這座城市有了靈魂。」 來自佛羅里達的 Derrick Johnson 更直言不諱：「纜車就是舊金山代表，沒啥好說。」
這些纜車雖然年運營成本高達 7,000 萬美元，而收入僅 2,400 萬美元，但它們帶來的經濟效益和文化價值是難以用金錢衡量的。
Bay Area Council 的代表 Ruffs Jeffris 指出，「纜車不僅吸引遊客，還能促進我們城市的消費力。」 餐廳、酒店、商店等行業無不受益於這些穿梭在城市中的移動名片。
停駛真的是舊金山的唯一選擇嗎？
儘管預算短缺是事實，但是否真的需要以停駛纜車作為解決方案？交通局負責人 Jeffrey Tumlin 認為，如果無法找到新的收入來源，「系統性削減將不可避免」。然而，停駛纜車帶來的負面影響可能遠超交通局的想像。
纜車的存在，不僅是遊客體驗的一部分，更是城市品牌的重要資產。它和金門大橋、惡魔島並列為舊金山最具辨識度的地標。移除纜車就如同拿走蒙娜麗莎的微笑，城市的魅力勢必大打折扣。
Muni 想仰賴「周邊商品」填補缺口？
為了填補預算缺口，Muni 最近推出了一個官方周邊商品網站 munistore.com，上面販售連帽衫、帽子、馬克杯等商品。這一舉措雖然充滿創意，但很明顯可能無法真的解決問題。交通局需要更全面的收入策略，而不僅僅依賴售賣周邊商品。
同時，交通局應考慮與企業或旅遊機構合作，探索更多盈利模式。例如，將纜車融入旅遊套餐，或是通過贊助活動增加收入來源。這些努力都將有助於纜車的可持續運營。
