Isabella自從加州州長紐森在 2020 年立下了 2035 年之前，要達到在加州全面停售油車、只允許乾淨能源車的雄心壯志，政府以及相關單位可以說是不遺餘力的在實踐這一個目標。
不過，再過了 4 年之後，曾經熱門到買不到的 Tesla 已經正常生產，並且充電樁設備不足的問題導致一部分的電車車主們表示想換回油車。
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但是雖然電車在過了駕駛熱戀期之後，浮現出越來越多問題，但仍舊不影響政府單位升級成電車的計劃，像是南帕薩迪納警局就推出了令人耳目一新、全美首隻由 Tesla 製作的警車車隊。
那麼問題來了，Tesla 製作的電動警車真的可以解決問題嗎？
警察執法人員表示：Tesla 還沒準備好
Tesla 身為加州本地的企業，在供貨、提供各種設備方面是沒有問題的，但是性能卻不是那麼一回事。
根據 SFGATE 的採訪報導，在訪問了三位北加州地區的警長之後，他們各自都表示了相同看法：「Tesla 還沒準備好協助執勤。」
美國交通局的數據顯示，目前美國有 29% 的碳排放量都是來自於汽車廢氣，也就是說，若執法單位沒辦法使用電車執勤，那麼紐森的目標將會非常難達成。
這兩個原因是硬傷
警車跟一般的自用車不同的地方除了外觀上來說有加裝防護桿、警燈、警車標示的塗層等等，其實功能上來說也相當不同，這也導致 Tesla 有幾個無法勝任警車的硬傷。
首先，警車的一大功能就是羈押嫌犯，因此後座需要一定的空間讓嫌犯入座，現在市面上的警車多是由 Tesla Model 3 商用轎車改裝，而款車的後座空間通常沒辦法滿足這個條件。不僅如此，警察身上由於有許多警徽、腰帶等等裝備，車子駕駛位的空間也會影響到警員上下車。
再來，Tesla 沒有引擎的設計其實會增加警員的危險，在必要時刻（例如槍戰對峙）中警察會需要將警車作為「盾牌」使用，而電車少了原本能作為防護作用的引擎其實在很多時刻下會非常冒險，也因此許多警察認為他們還沒有打算真的使用 Tesla 作為主要執法車輛。
當然，Tesla 的加速優勢以及駕駛方面作為巡邏車是非常加分的，不過要正式投入在各種情況下使用，恐怕還有一段路要走。
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